當美國波音公司的737 MAX客機遭遇全球停飛之際，其歐洲對手空客公司拿下了中國300架飛機的巨額訂單。

當?shù)貢r間3月25日，中國航空器材集團有限公司(中國航材)與空客公司在法國巴黎簽署了300架空客飛機的批量采購協(xié)議，其中包括290架A320系列、10架A350系列飛機，總價值300億歐元，約合340億美元。

中國和空客在民用航空領域擴大合作 (via airbus.com)

正在法國進行國事訪問的國家主席習近平與法國總統(tǒng)馬克龍共同見證了協(xié)議的簽署。

這份巨額訂單，也引起了外媒的關注。

《金融時報》認為，這筆交易對空客的主要競爭對手波音來說是個打擊。

空客與中國達成300億歐元飛機協(xié)議 (via Financial Times)

Airbus has agreed a multibillion-dollar deal with China to sell a package of 300 aircraft to the country, strengthening the European aerospace group’s foothold in the world’s second-largest aviation market.空客與中國達成了一項價值數(shù)百億美元的協(xié)議，向中國批量出售300架飛機，以加強這家歐洲航空集團在全球第二大航空市場的立足點。The deal is a blow to its arch-rival Boeing, which is battling to restore trust in its own best-selling 737 Max aircraft after two crashes of the model in just five months. 這筆交易對其主要競爭對手波音來說是一個打擊。針對其暢銷機型737 MAX在5個月內(nèi)發(fā)生兩起空難，波音正努力恢復市場對它的信心。

▲Airbus agrees €30bn jet deal with China (via Financial Times)

波音雖然正在努力修復市場信心，不過看起來是道阻且長。

說回這次的空客訂單，路透社稱，訂單目錄價格約為300億歐元，但制造商通常會給出折扣。

The price was not specified. The sale is estimated to be worth 30 billion euros ($34 billion) at list prices, although buyers often secure discounts.具體交易價格沒有提及。這筆交易的目錄價格預計價值300億歐元（340億美元），不過買家常常能得到折扣。

▲China’s Xi sees honors, Airbus deal in state visit to France (via AP)

即將于4月出任空客CEO的傅里(Guillaume Faury)表達了對中國市場的信心。

“We are honoured to support the growth of China’s civil aviation with our leading aircraft families — single-aisle and wide-bodies,” said Guillaume Faury, president of Airbus’ commercial aircraft division who takes over as chief executive in April.“很榮幸以我們領先的單通道和寬體客機來支持中國民用航空的發(fā)展，”即將于4月出任空客CEO的空客商用飛機部門總裁傅里說道。“Our expanding footprint in China demonstrates our lasting confidence in the Chinese market and our long-term commitment to China and our partners,” he added. “我們在中國不斷擴張的足跡表明了我們對中國市場的長久信心，以及我們對中國和自身合作伙伴的長期承諾，”他補充道。

▲Airbus agrees €30bn jet deal with China (via Financial Times)

空客A350 XWB寬體客機 (via airbus.com)

A320neo窄體客機 (via airbus.com)

《金融時報》也認為中國市場已經(jīng)成為空客和波音競爭的主要戰(zhàn)場。

China has become a key battleground for Airbus and Boeing, with analysts predicting the Asian country will become the world’s biggest aviation market by early next decade. 中國已經(jīng)成為空客和波音的主要戰(zhàn)場。有分析預測，這個亞洲國家將在下一個十年之初成為世界最大航空市場。Airbus on Monday said its latest market forecast to 2037 predicted that China would need some 7,400 new passenger and freight aircraft in the next 20 years — representing more than 19 per cent of the world total demand for over 37,400 new aircraft.根據(jù)空客公司最新發(fā)布的2037年市場預測，中國航空市場將在未來20年新增7400架民航及貨運飛機，占全世界新增需求（3.74萬架）的19%。By the end of January 2019, Chinese airlines had some 1,730 Airbus aircraft in operation, according to the company. 截至2019年1月底，中國航空公司共運營1730架空客客機。

▲Airbus agrees €30bn jet deal with China (via Financial Times)

空客如此看好中國市場不是毫無根據(jù)的。

前幾天，“國民老公”王思聰和知名博主“花千芳”的一場罵戰(zhàn)中，牽扯出一個數(shù)據(jù)：三分之二以上、近十億的中國人還未出過國。

(Via 新浪微博)

而根據(jù)2016年人大的一份報告，全國有效的因私普通護照持有量達1.2億本，相對于全國近14億的人口， 意味著中國出境旅游市場潛力巨大。

全面推進證件電子化改革,簡化申請材料,提高審批效率,目前全國絕大部分地區(qū)居民僅需提交身份證、照片等材料即可申領因私出境入境證件,有效的因私普通護照持有量達1.2億本。

▲國務院關于出境入境管理法執(zhí)行情況的報告 (via npc.gov.cn)

而今天，國家移民管理局也宣布，4月1日起，內(nèi)地居民申領出入境證件實行“全國通辦”，為內(nèi)地居民出國出境旅行提供了便利。

(Via 新浪微博)

在上海，上海浦東機場三期擴建工程已于2015年開工建設世界最大單體衛(wèi)星廳。預計今年完工后，該機場年旅客吞吐量保障能力將達到8000萬人次。在中國僅次于全球吞吐量排名第二的北京首都國際機場。

上海浦東國際機場衛(wèi)星廳效果圖 (via 網(wǎng)絡)

中國市場的巨大潛力不僅表現(xiàn)在旅游、航空領域，還表現(xiàn)在其他各個方面。因此，法國總統(tǒng)馬克龍已經(jīng)敦促歐盟重視同中國的貿(mào)易合作。

French president Emmanuel Macron has pushed for the EU to be more robust in its trade negotiations with China, particularly in his demand for reciprocity in terms of public procurement in areas such as railways and other transport infrastructure.法國總統(tǒng)馬克龍已經(jīng)敦促歐盟在與中國的貿(mào)易談判中更加積極，特別是在鐵路和其他運輸基礎設施領域的公共采購互惠需求方面。“We need more access for our companies to China,” Mr Macron told Mr Xi after their meeting at the Elysée palace in Paris. “The conclusion of a big contract for Airbus is a significant move forward and an excellent signal.” “我們需要為我們的企業(yè)進入中國創(chuàng)造更多條件，”馬克龍總統(tǒng)和習近平主席在巴黎愛麗舍宮會面后說道。“空客大訂單的達成是向前邁進的重要一步，也是一個很好的信號。”The two countries also signed agreements on civil nuclear energy, an offshore wind project, the purchase of 10 new container ships from China State Shipbuilding Corp, the exploitation of space, and co-financing arrangements between banks.兩國還簽署了眾多協(xié)議，包括民用核能和海上風電項目協(xié)議，從中國船舶工業(yè)集團公司訂購10艘大型集裝箱貨船的協(xié)議，太空合作協(xié)議，以及銀行之間的共同融資安排。

▲Airbus agrees €30bn jet deal with China (via Financial Times)

中國國家主席與法國總特馬克龍 (via Financial Times)

據(jù)《金融時報》報道，習主席訪法期間，中法兩國簽署了15項商業(yè)協(xié)議以及13項文化與其他協(xié)議。

除了法國，《美國新聞與世界報道》則稱歐洲領導人都想與中國加強合作。

Appearing with the Chinese leader at the presidential Elysee Palace, Macron said the two countries want to build a "strong Euro-Chinese partnership, based on clear, strict and ambitious rules."和中國領導人在愛麗舍宮會面時，法國總統(tǒng)馬克龍說兩國想要“在清晰、嚴格和雄心勃勃的規(guī)則基礎下建立強有力的中歐合作關系”。Xi, who plans to meet with German Chancellor Angela Merkel and European Commission President Jean-Claude Juncker in Paris on Tuesday, said China "attaches great importance" to its relations with Europe.習近平主席計劃在當?shù)貢r間周二在巴黎與德國總理默克爾和歐盟委員會主席容克會面。習主席說中國“非常重視”和歐洲的聯(lián)系。European leaders want to increase trade with China, albeit on European terms, amid trade tensions between the United States and both China and the European Union.盡管夾在中美貿(mào)易摩擦，以及美國與歐盟的貿(mào)易摩擦之間，歐洲領導人想要增加同中國的貿(mào)易。

▲China's Xi Sees Honors, Airbus Deal in State Visit to France (via U.S. News & Wrold Report)

就在幾天前，意大利不顧美國憤怒，率先加入了中國的“一帶一路”倡議。

不顧美國憤怒，意大利簽署了中國的全球基礎設施建設計劃 (via The Wall Street Journal)

而意大利今天再曝猛料。

據(jù)“國是直通車”消息，在今天（3月26日）的博鰲亞洲論壇2019年年會上，意大利經(jīng)濟發(fā)展部副部長杰拉奇（Michele Geraci）稱，意大利作為首個簽署“一帶一路”倡議諒解備忘錄的國家很有新聞性，但“我知道還有兩個G7國家要加入‘一帶一路’，不過我不能說出來”。他還表示，意大利與中國簽署“一帶一路”諒解備忘錄是要彌補過去浪費的時間，要抓緊加快與中國的經(jīng)貿(mào)合作。

▲觀察者網(wǎng)

對于歐洲國家與中國日益密切的經(jīng)貿(mào)合作，推特上網(wǎng)友對此次中法巨額飛機訂單的反應是這樣的：

正是贏得比賽的好時機。假如他們現(xiàn)在不賺錢，他們永遠賺不了了。

與此同時，那個傻傻的特朗普正在為波音和我們與中國的貿(mào)易協(xié)議生氣呢。

空客需要對特朗普說“謝謝”——他們甚至都不需要通過競選獻金來促成這個協(xié)議。

整合：Du Qiongfang

原文：Financial Times, AP, U.S. News & Wrold Report，觀察者網(wǎng)，第一財經(jīng)

圖/題圖：airbus.com，F(xiàn)inancial Times，Twitter，微博，網(wǎng)絡