來源/視覺中國 新民晚報訊（記者 金志剛）川航3U8633航班緊急備降事件依然牽動著很多人的心。對于“英雄機組”，大家不吝發出各種贊美；同時，也對駕駛艙風擋玻璃為何會在萬米高空爆裂脫落提出疑問。今天，民航主管部門的相關負責人對此作出初步回應。 昨天早上，四川航空重慶飛拉薩的3U8633航班，在成都區域巡航階段，萬米高空中駕駛艙右座前風擋玻璃突然破裂脫落，危急程度堪比空難紀錄片《空中浩劫》里英航5390航班遇到的情況。在千鈞一發之時，機組在機長劉傳健的帶領下，沉著應對，克服重重困難，將飛機緊急備降在成都雙流機場。除了副駕駛和一名乘務員受輕傷外，所有旅客和其余機組人員均平安。 民航西南地區管理局航空安全管理辦公室副主任曾繁舸在回應央視新聞移動網時表示：“根據我們目前調查情況發現，初步掌握的情況是，飛機的前右側風擋在空中脫落，飛機的駕駛艙前FCU，就是飛行控制面板，右側的三分之一在空中也脫落了，在整個事件過程中，我們機組處置應該是迅速得力的，在比較危急的情況，使飛機安全地備降在成都，我們相應的地面部門，包括我們西南空管局、成都雙流機場及時啟動了相應的應急預案，清空了障礙物，保證了飛機的一個正常備降。” 據了解，該飛機為法國空客公司制造，機號A319/B-6419，于2011年7月26日加入川航機隊。事情發生以后，中國民用航空局立刻成立調查組，調查工作于昨天上午啟動。民航局是調查組織部門，民航西南地區管理局、民航四川監管局、重慶監管局，以及民航局的事故調查中心都加入到調查組通力合作。 同時，空中客車方面回應表示，目前空中客車已經指派專門的技術團隊，為法國民航安全調查分析局（BEA）和負責此次事件調查的中國民用航空局（CAAC）提供相應技術支持。 川航方面今天凌晨3時再次發布了官方情況說明，但未對網友們關心的機械故障的具體原因做更新的說明。 業內人士表示，類似的飛機故障原因調查，既是一個科學、專業的過程，也是一個復雜、漫長的過程，可能不是短時間就可以下結論的，但相信一旦有了調查結果，有關部門會及時向公眾發布相關情況。 |
