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業內人總結的學飛前答疑,看這一篇就夠了

2024-5-3 17:12| 發布者: lk18911 1297 1

摘要: 很多小伙伴想學習飛行,但是心中又有許多相關的問題不明白,比如飛機難不難學,飛行員的就業前景如何等等,不用擔心,今天就給你一份最全的飛行指南,一次性解決你的疑惑!學習飛行前你需要知道這些一、飛行培訓飛行 ...

業內人總結的學飛前答疑,看這一篇就夠了-4597


很多小伙伴想學習飛行,但是心中又有許多相關的問題不明白,比如飛機難不難學,飛行員的就業前景如何等等,不用擔心,今天就給你一份最全的飛行指南,一次性解決你的疑惑!

學習飛行前你需要知道這些

一、飛行培訓

飛行培訓分為私照、商照、運動類飛行員。

種類分為直升機、固定翼、運動類

什么是私照:簡單來說就像私家車一樣,不用于盈利,不收取報酬的。

什么是商照:簡單說就是可以收取報酬的,就像汽車出租車需要上崗證一樣。

二、什么是通用航空

民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動,包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。

三、學開飛機難嗎

職業飛行員目前要求高中及以上學歷,學飛行比開車難一點,但比大多數人想象的簡單的多。

四、學習飛行需要什么樣的身體條件

飛行員的條件在《中國民用航空人員醫學標準和體驗合格證管理規則》CCAR-67部有詳細規定。只要沒有嚴重的高血壓、心臟病和視力障礙(500度以內),年齡滿17周歲就可以,相信大多數人是沒有問題的。

五、飛行私照和商照的區別

商照持有人可以憑此執行商業飛行、公務飛行、VIP運送飛行、旅游觀光飛行等相關盈利行業;而私照持有人只能進行不取酬的飛行活動。

六、飛行員證書的有效期是多久

只要體檢通過就可以長期飛行,長時間不飛的話每兩年需要做一個熟練檢查,由局方授權的檢查員即可,如果超過兩年沒有熟練檢查,需要在培訓機構進行恢復和訓練。

新的61部生效后,飛行員執照的有效期將改為六年,在六年有效期中,也需要每24個日歷月進行相應的定期檢查。6年到期后可申請換發。在行使執照權利的同時,持有人也必須滿足民航局關于執照持有人體檢的要求。

七、飛行員培訓的科目有哪些

地面理論培訓 飛行實踐。40小時私照階段和150小時(包含私照40小時)商照階段;私照培訓大約3-5個月,商照培訓大約十個月到一年半。

八、飛行需要英語基礎嗎

不同于出國培訓,國內無英語要求,會中文就行了。

九、通航飛行機場多嗎

通用機場建設已經成為國家和各省市"十三五"重點工作,各地規劃在2020年前新建的通用機場已超過1400個。直升機起降則較為簡單,如場地合適可直接向局方申請臨時起降點。

十、飛行學習期間吃住問題如何解決

每個人每次滯留長度和次數都可以根據自身的情況安排。所以只能根據個別情況個別處理。培訓機構可以代辦處理。

十一、我在取得飛行員證書前,可以攜帶乘客嗎

當然不行了,這是無證駕駛哦!

十二、拿到飛行員證書我可以飛不同的機型嗎

當然可以,不過要進行幾個小時的轉機型訓練,通過之后你就可以使用其他機型了。

十三、飛行考試一通過,是否馬上可以像有證的飛行員那樣飛了

對,通過后就會拿到臨時證書,與正式證書等效。

十四、國外培訓真的比較便宜嗎

國外商照培訓費用大致為50萬左右,但是出國學習首先要考慮的是英語關,而且每次赴美學習都要有不菲的車旅費用,而且在美國取得的飛行執照轉回中國需要一系列考試,綜合起來比國內培訓負擔還要重一點。

十五、.自費培訓和公費培訓的區別

絕大多數通航公司并沒有公費培訓業務,因為一般公費培訓業務為定向培養,成本較高,各方面要求當然比自費培訓高很多,一般人無法通過面試,而且學成之后一般需要簽訂10~15年的合約,相比之下自費培訓學成之后工資相較公費出來高,且相對來說較自由。

十六、國內學習和國外學習的優劣

在國內和在國外學飛行各有優劣,相較而言,西方國家的空域管制、飛行安排比國內更靈活,但學員外語水平、適應當地生活是一個挑戰。一般來說,只要頒發私人飛行執照的國家是ICAO締約國、與我國有正式外交關系,取得執照后,只要通過中國的理論考試,就可以換取我國民航局頒發的私照。當然,這可能是一個非常繁瑣的過程。

十七、飛行員就業前景大嗎

通航"十三五"規劃到2020年,我國通用航空器要達到5000架以上,按照每架飛機配備兩名飛行員計算,到2020年通航飛行員需求量將達1萬人。不過,截至2016年底,我國通用航空職業飛行員2884名,這意味著未來3年左右還需要培訓超過7000名持證飛行員。隨著通航業不斷發展,這個缺口還在擴大。

十八、商照畢業后是否推薦就業

是的,你們的努力我們都會記錄下來,部分飛行員擇優錄取,部分飛行員推薦到其他航空公司及飛行機構。

十九、目前飛行員的平均薪資是多少

飛行人才成了眾多通航公司爭搶的香餑餑。第三方機構調查顯示,剛拿到商用駕駛執照,一出師就被搶走的情況也很常見。這些剛出"茅廬"的畢業新生,上崗后平均年薪也能達到12萬元左右,經過一段時間的飛行(1000小時)根據作業類型的不同,可以拿到30萬—80萬的年薪,機長和教員工資更有甚之。

二十、如何選擇培訓機型

選擇訓練機型時,應選擇成熟穩定的機型,如在直升機常用活塞培訓機型中有R22、44、施瓦澤300C。

二十一、什么時間開始學習飛行最佳

此刻就是最好的時刻。

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來源:飛行邦

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