這個視頻告訴大家關于飛機的十個小知識。

·第一個，飛機上最安全的位置在哪里？所以這個問題也是很多朋友關心的。美國聯邦航空總署表示，飛機上并沒有所謂的最安全的位置。時代雜志曾經對航空意外事故進行了整體統計，發現了一組數據。墜機的時候，飛機上面后三分之一座位的死亡率為百分之三十二，中間三分之一的死亡率為百分之三十九，前面三分之一的座位為百分之三十八。

但是這只是概率事件，影響飛行安全的因素變數太多了。做好安全飛行措施，提升乘務人員的素養，遵守民航規定，才是乘機安全的根本保證。如果飛機上真的有最安全的位置，那么這個座位的票價一定是貴到離譜了。

·第二個，客機能承受住雷擊嗎？當然是可以承受的了。據說飛機每飛行一萬個小時就有可能被雷擊中一次，但從一九六三年開始并沒有客機因為雷擊墜毀了事故。在飛機射擊之前就考慮到了雷擊的問題，所以飛機的構成材料大部分有導體的作用。

在遇到雷擊的時候會將電流導致機身或者機翼上的避雷針不會進入到飛機內部傷害乘客，但是強電流所造成的磁場會對飛機的電子系統造成一定的影響。

·第三個，飛機有一臺引擎突然失效還能飛嗎？科技在只有一臺引擎可以工作的狀態下也是可以正常飛行的。任何直飛長航線的飛機都需要獲得FAA的雙發飛機延長飛行認證。也就是說飛機單靠一臺發動機能飛行多長時間？

比如波音787客機就獲得了FAA330認證，也就是說它能單靠一臺引擎飛行三百三十分鐘。如果飛機只有一臺引擎工作，那么這個引擎屬于超負荷工作的狀態，會極大降低它的可靠性和安全性。這個時候要做的就是趕緊到最近的機場進行備降。

其實大多數的飛機在引擎全部停止的工作情況下也能夠進行滑翔，比如加拿大航空的143航班的飛行員就曾經駕駛一架波音767在雙發失效的情況下，憑借操作技術和飛行經驗安全滑翔降落。

·第四個，是氧氣面罩只能供氧十五分鐘。教乘客如何使用氧氣面罩是航班上的必備環節，但是面罩只能提供十五分鐘的氧氣。氧氣面罩是在機艙失壓的情況下放下來的，飛行員需要將飛機下降到一萬英尺以下，以保證乘客能夠正常呼吸。

那么十五分鐘夠用嗎？當然夠用，飛機在十五分鐘以內完全可以下降到三千米以下的高度，所以氧氣面罩的氧氣足夠保護乘客的安全。

·第五個，為什么要全程系好安全？由于高空當中的氣壓遠低于海壓，飛機的機艙都會在正常飛行的時候進行增壓，以保證機艙人員能夠正常呼吸。此時的飛機就像打板器的氣球，一旦機艙發生破損，巨大的壓差就會使艙內的增壓空氣瞬間排出，同時排出的還有所謂的沒有固定的人和物。

·第六個，飛機著陸的時候會不會爆胎？當然不會了，因為飛機輪胎的生產是所有輪胎中最為嚴格的，每生產一個新型輪胎都要進行強度極限測試，包括它的速度、壓力和載重達到三十八度的能力。而且給飛機輪胎充的氣體是氮氣，因為氮氣是惰性氣體，高溫和壓強變化不會對它產生很大的影響。

·第七個，飛機為什么大部分都是白色的？

·第一是因為彩噴太貴了，一架飛機進行彩色噴漆的費用大概在五到二十萬美元之間，同時整個噴涂工作需要耗時兩到三周的時間。

·第二是因為白色能夠反射光的所有波段，所以光能不會被轉換成熱能，而其他的顏色會吸收光的多個波段，并且將它轉換成熱能會導致機艙里面的溫度變熱。

·第八個飛機禁煙為什么還會有煙灰缸？飛機上的煙灰缸不是為旅客吸煙準備的，而是為了防止一些頑固的旅客在廁所里面吸煙，乘務員發現以后熄滅煙頭使用的。

·第九個飛機上的食物為什么口感會不好？高空中飛行的飛機機艙內的氣壓比在平時的時候低很多，氣低壓會極大影響人的味覺，同時造成同樣的食物在飛機上卻食之無味的現象。味覺中的酸甜苦辣咸鮮中的鮮是唯一一項不受低氣壓影響的，下一次搭乘飛機的時候可以考慮不吃飛機餐，喝一杯番茄汁就好了。

·第十機組人員有沒有權利逮捕乘客？當然了，一旦空生認為某些乘客對于飛機安全構成威脅就能夠向機長申請后逮捕，在飛機離地以后機長就擁有了絕對對飛行安全零級處置的權利，包括治安權、移交案犯權、使某人下飛機權、免除責任權、免除責任權。

所以在飛機上還是要聽從空乘人員的安排，文明乘機才能有一個良好的飛行體驗。