每年的12月7日是國(guó)際民航日。1944年12月7日52個(gè)國(guó)家在芝加哥簽署了國(guó)際民用航空公約(也稱芝加哥公約)。根據(jù)芝加哥公約的規(guī)定，1947年4月4日，國(guó)際民航組織ICAO正式成立。1992年9月召開的國(guó)際民航組織第29屆大會(huì)作出決議，自芝加哥公約簽署50周年的1994年起，將每年的12月7日定為“國(guó)際民航日”。

如今坐飛機(jī)已經(jīng)成為最快捷的遠(yuǎn)距離出行方式之一，但作為相對(duì)專業(yè)的領(lǐng)域，很多民航常識(shí)旅客甚至是從事民航職業(yè)的人也不是很清楚，借著國(guó)際民航日的契機(jī)，小鷹搜集了部分科普，來一起學(xué)習(xí)下吧。

14條不為人知的民航冷知識(shí)

1.飛機(jī)輪胎跟公交車輪胎大小差不多。

2.飛機(jī)上唯一能打開的窗戶在駕駛艙，供飛行員逃生用。

3.飛機(jī)上的滑梯坐一次要20萬，號(hào)稱世界上最貴的滑梯。如果手里沒有20萬，不要輕易打開艙門放下滑梯。

4.飛機(jī)遇到緊急情況迫降時(shí)，空姐會(huì)放下滑梯，讓乘客先撤，確定全部撤離之后她們才撤。關(guān)鍵時(shí)刻空姐是救你命的人。

5.即使你有朋友在民航工作，他也幫你買不了比外面便宜的打折機(jī)票，如果你想用他們自己的一折票或是免費(fèi)機(jī)票，只有一種辦法，成為他們的配偶。

6.跟空姐搭訕時(shí)，不要問空姐飛哪條航線這么業(yè)余的問題，只要公司有的航線都會(huì)飛，國(guó)內(nèi)國(guó)際都飛。她不是你們村跑班車的翠花，專門跑李家溝到縣城這一班。

7.白云機(jī)場(chǎng)的航站樓只有一層和三層，沒有二層，下次你去機(jī)場(chǎng)可以看下。

8.手機(jī)上的飛行模式不是讓你坐飛機(jī)的時(shí)候開啟的，國(guó)內(nèi)民航飛機(jī)起落時(shí)只有關(guān)機(jī)這一種操作。如果你非要拿飛行模式跟空乘人員較真，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)請(qǐng)你去機(jī)場(chǎng)派出所喝茶。

9.飛機(jī)上的安全出口座位比較寬大，如果有需求可以跟空乘人員打招呼調(diào)換，但是這個(gè)位置責(zé)任重大，一般會(huì)安排比較壯碩的成年男子，必要時(shí)要協(xié)助機(jī)組人員打開艙門輔助撤離。

10.大部分的空中管制不是軍方就是ZF，航空公司和機(jī)組人員比你更想讓飛機(jī)起飛，因?yàn)橥Ｔ谀抢锞褪菬X。

11.飛機(jī)會(huì)延誤也會(huì)提前到達(dá) ，不信你可以選擇戰(zhàn)斗民族的航班試試。

12.飛機(jī)起飛后不能立馬返航，因?yàn)榧訚M油機(jī)身太重，特殊情況需要返航也要在空中把油放掉一部分才能降落。

13.廉價(jià)航空的航班沒有餐食，沒有免費(fèi)行李托運(yùn)，所以選擇廉航就少帶行李自己帶包方便面。

14.廣州民航學(xué)院是中國(guó)擁有飛機(jī)最多的高校，中國(guó)境內(nèi)有飛機(jī)起落的地方就有民航學(xué)子的身影！

航空，是機(jī)務(wù)大哥每一次繞機(jī)檢查后的揮手再見，也是他們凌晨，大雨，大風(fēng)，霧霾，酷暑，嚴(yán)寒中的等待；是飛行員操控航空器每一次的平安起落，機(jī)務(wù)組每天面對(duì)各種各樣體驗(yàn)客戶的微笑，是他們的熱情在支撐著。

你可能不知道，他們是了解飛機(jī)上每一個(gè)螺絲釘?shù)娜藛T，是笑著和我們說再見，保障平安起飛的人；你可能不知道四道杠背后的責(zé)任壓力，二道杠每隔幾天考試，睡夢(mèng)中都是考題，還有一年半背井離鄉(xiāng)的學(xué)飛。

你可能不明白，那些笑的美美的姑娘身上的疤痕都是訓(xùn)練中留下的痕跡，她們可以輕易登上飛機(jī)，飛向藍(lán)天。

幾十年的地覆天翻，航線經(jīng)緯交錯(cuò)間，飛行員共同編織的美好藍(lán)圖清晰而堅(jiān)定 。

國(guó)際民航日，快樂乘機(jī)行，生活就像一次飛行，獵鷹飛行俱樂部愿飛行愛好者，舒心自在 快樂健康！