企查查信息顯示，7月25日，七彩云南通用航空有限責任公司（以下簡稱“七彩云南通用航空”）股權結構/注冊資本發生變更，原持股比例為40%第二大股東云南世博旅游控股集團有限公司（以下簡稱“云南世博旅游集團”）退出公司股東序列，同時公司注冊資本由5億元人民幣降至3億元人民幣。

七彩云南通用航空有限責任公司成立于2016年5月27日，原由云南機場集團有限責任公司（以下簡稱“云南機場集團”）和云南世博旅游集團持股分別持股60%和40%。

據彼時報道,七彩云南通用航空公司與普通航空公司區別，其一是發展通用航空短途運輸(一小時以內),實現旅客貨物短平快運輸;其二是空中游覽,讓游客能夠在空中360度全方位的游覽風景的同時,還可以體驗飛行;三是公務飛行;四是應急救援。未來，短途飛行將是七彩云南通用航空公司主要業務。

2016年8月18日，七彩云南通用航空與巴西航空工業公司飛機采購簽約儀式在昆明長水機場舉行,七彩云南通航將購買2架巴西航空工業公司生產的“飛鴻300”飛機用于運營使用；

資料顯示,“飛鴻300”航程達3650公里,可輻射南亞、東南亞。飛機飛行高度達13716米(45,000英尺),可載9人,客艙寬敞,擁有同類機型最為寬敞的行李艙和最寬大的弦窗,客艙自然采光充足,舒適的臥式座椅可靈活調節。

2017年5月3日，七彩云南通用航空獲民航西南局批準行業經營許可，公司經營范圍為甲類（通用航空包機飛行和醫療救護），基地機場為昆明長水國際機場；同年11月7日，七彩云南通用航空獲民航西南局簽發運行合格證；

2017年12月6日，七彩云南通用航空在昆明長水國際機場舉行頒證暨正式運營儀式，標志著七彩通航正式運營。

據彼時報道，開航初期，七彩云南通用航空將以完善云南航空支線運輸網絡為首要任務，逐步開通省內環飛、串飛航線。同時在配合五大旅游片區建設的基礎上，依托昆明長水國際機場以及滇西、滇東南兩大機場群規劃航線。七彩云南通用航空省內包機價格為4萬元人民幣/小時。

2017年12月24日，云南騰沖火山熱海投資開發有限公司和七彩云南通用航空共同推出“火山熱海,七彩通航”打飛的十全十美康養之旅系列產品，為熱愛旅游和康體養生的消費者提供了個性化服務。

2019年7月，七彩云南通用航空開通昆明至宜賓短途運輸航線，這也是七彩通航首條正式運營的短途運輸航線。

2019年11月8日，七彩云南通用航空首條云南省內短途運輸航線正式開通昆明-昭通-昆明航線。

2019年12月30日,七彩云南通用航空兩架坐滿乘客的“飛鴻300”型飛機降落在怒江傈僳族自治州蘭坪白族普米族自治縣通甸鎮豐華機場,標志著豐華機場正式通航運營。

2020年2月14日，為貫徹落實省委省政府和國家民航局航線“保通”部署要求，確保省內航空運輸通道暢通，七彩云南通用航空昆明-麗江、昆明-瀘沽湖包機航線正式開通。

盡管新開航線持續增加，但落到實際的投入產出層面，七彩云南通用航空始終未能實現良性可持續運營。

2018年和2019年，七彩云南通用航空營業收入分別為35.38萬元和504.82萬元，同期凈利潤分別為-2560.35萬元和-3531.16萬元；

自2019年起，以七彩云南通用航空為核心，云南機場集團旗下通用航空板塊收入由單一飛鴻300包機業務擴展至飛鴻300包機飛行和醫療轉運、公務機服務、飛行培訓三個業務模塊，由此帶動七彩云南通用航空收入明顯增加。

2020年～2022年，盡管其公司營收呈波動增長態勢，但受多重因素影響，七彩云南通用航空始終未能擺脫高額虧損的困境。

2020年，七彩云南通用航空營業收入2756.95萬元，凈利潤-3797.76萬元；

2021年，七彩云南通用航空營業收入4586.44萬元，凈利潤-3451.03萬元；

2022年，七彩云南通用航空營業收入3667.46萬元，凈利潤-3143.15萬元；

2023年1-3月，七彩云南通用航空營業收入1062.9萬元，凈利潤-567.93萬元。

截至2023年3月31日，七彩云南通用航空資產總額33630.13萬元，負債總額2932.83萬元，所有者權益合計30697.3萬元；

對于公司通用航空板塊（七彩云南通用航空為核心）連年虧損原因，云南機場集團在其超短期融資券募集說明書中指出，飛鴻300業務雖然收入逐年增長，但因飛行、機務、運控等專業技術人員人工成本較高，導致虧損。

2022年，通用航空收入減少同比20.4%，主要是疫情影響致公務機保障量大幅下降，2022年公務航空服務航班保障量較2021年相比減少29%，減少收入額約為500萬元，此外，飛行培訓需求受行業沖擊影響較大。

根據《云南機場集團有限責任公司2023年度第二期超短期融資券募集說明書(更正)》，飛鴻300飛機業務從事的公務包機、醫療轉運業務，該業務模塊目前為虧損狀態，僅靠運營兩架飛鴻300飛機無法盈利。

上述《說明書》指出，實現該業務模塊扭虧為盈的思路，一是引入戰略合作者，將兩架飛鴻300和相關專業技術人員并入，以獲得更大市場，提升飛鴻300飛機小時售價、提升飛機利用率；二是同時開發飛機托管業務，獲取飛機托管收益（計劃于2023年至2025年間，每年新增一架托管飛機）。按照該思路，該板塊將于2025年實現盈虧平衡。

公務機服務業務模塊，主要服務于進出云南省內各機場的公務機。該業務模塊為盈利模塊，自行制定收費標準并報民航監管局備案后執行，該業務具備一定壟斷性，七彩通航向機場集團支付特許經營費以獲取經營權。

航校業務模塊，主要業務為飛行員飛行培訓。該業務目前剛開始開展飛行培訓，尚未形成一定規模。產品主要為飛行培訓服務，根據市場狀況定價。后續在具備穩定的生源和培訓學員暢通的就業渠道基礎上，通過擴大生產規模，該業務可實現盈利。