| 文/航小北的日常科普 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的人有機(jī)會(huì)乘坐飛機(jī)，但是作為一種飛行在萬(wàn)米高空的交通工具，坐在里面肯定不如在汽車高鐵里面那么踏實(shí)，尤其是第一次乘坐飛機(jī)遠(yuǎn)行的朋友，一旦飛機(jī)有什么異常很容易被嚇得心驚肉跳。 但是這些你看起來的“異常現(xiàn)象”實(shí)際上很有可能是飛機(jī)中的正常飛行狀態(tài)，如果因?yàn)椴涣私怙w機(jī)而覺得擔(dān)驚受怕，實(shí)在劃不來。所以為了指導(dǎo)大家，我列舉幾種你透過舷窗可能看到的“異常現(xiàn)象”，告訴大家什么時(shí)候才應(yīng)該害怕。 所以你準(zhǔn)備好了嗎？ 我們準(zhǔn)備啟程了。
安全狀態(tài)晴空萬(wàn)里無(wú)云，飛機(jī)平穩(wěn)飛行 恭喜你，你現(xiàn)在正處于飛機(jī)飛行過程中最安全的階段。在這個(gè)階段中，飛機(jī)從外部受力上看處于平衡狀態(tài)，沒有任何異常，飛機(jī)乘務(wù)員也會(huì)提醒你可以解開安全帶去上廁所了。
▲萬(wàn)里無(wú)云的天空▲ 雖然飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出轟隆聲有點(diǎn)兒吵鬧，但是這并不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的安全運(yùn)行，畢竟機(jī)器是“不知疲倦”的。事實(shí)上，如果燃料足夠，成熟的民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作上萬(wàn)小時(shí)也是正常。 所以如果在這個(gè)時(shí)候還害怕，那你就明顯是有些過于敏感了。 異常狀態(tài)窗外亂流襲來，機(jī)翼上下顛簸 你坐在飛機(jī)座位上，忽然發(fā)現(xiàn)原本平穩(wěn)的飛機(jī)猛烈晃動(dòng)起來，頓時(shí)機(jī)艙里響起了警報(bào)，乘務(wù)員在廣播讓你不要離開座位系好安全帶，同時(shí)你發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的機(jī)翼正在猛烈地?cái)[動(dòng)著，幅度讓你覺得下一秒機(jī)翼是否就要折斷。
▲亂流襲來時(shí)猛烈擺動(dòng)的機(jī)翼▲ 雖然現(xiàn)在的狀態(tài)很可怕，同時(shí)你會(huì)感覺到強(qiáng)烈的生理不適，但是你盡管可以放心，這種情況下飛機(jī)不會(huì)有什么危險(xiǎn)。 因?yàn)閺?qiáng)烈的振動(dòng)固然會(huì)讓飛機(jī)更加容易損傷，不過早在飛機(jī)設(shè)計(jì)的時(shí)候工程師們就已經(jīng)考慮到了這個(gè)問題了，會(huì)通過一定的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證在這樣強(qiáng)烈的振動(dòng)下機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)依然是安全的。比如說下圖就是模擬飛機(jī)遭遇亂流時(shí)的試驗(yàn)，如果這么強(qiáng)烈的振動(dòng)都考慮到了，難道說飛機(jī)上你還能遭遇到更強(qiáng)烈的氣流嗎？
▲試驗(yàn)中飛機(jī)機(jī)翼劇烈擺動(dòng)▲ 異常狀態(tài)機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)上好像貼了什么東西 你抬頭望向窗外，忽然發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)上好像有什么東西。你仔細(xì)看去，頓時(shí)大驚失色，原來發(fā)動(dòng)機(jī)上是膠帶。難道說飛機(jī)壞了還能夠拿膠帶貼一貼就好了嗎？這么飛難道不會(huì)出問題嗎？
▲發(fā)動(dòng)機(jī)上貼著的膠帶▲ 請(qǐng)盡管把自己的心放好。要知道航空發(fā)動(dòng)機(jī)上有承力件和非承力件，就好像房子上的承重墻和非承重墻一樣。非承重墻出現(xiàn)裂紋、打個(gè)洞，甚至于整個(gè)拆掉，實(shí)際上都不會(huì)影響房子的安全。同樣的，飛機(jī)上的一些非承力件，比如說飛機(jī)的部分外殼在產(chǎn)生裂紋的時(shí)候不會(huì)影響飛機(jī)的安全，最多是影響飛機(jī)的效率。 所以在檢修人員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的外殼有一些裂紋的時(shí)候，如果發(fā)生裂紋的部件不是承力件且符合維修手冊(cè)的的要求，那么就會(huì)用特殊的航空膠帶貼上，等著飛機(jī)飛到有維修條件的地方再作維修。
▲維修人員正在給發(fā)動(dòng)機(jī)貼膠帶▲ 危險(xiǎn)狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)冒出了火光 你正在半夢(mèng)半醒之間，忽然感覺到眼前一亮，你睜開眼，發(fā)現(xiàn)本來好好運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)中居然噴出了火焰！不出意外的，你又是被嚇到渾身發(fā)抖，因?yàn)槟阌X得發(fā)動(dòng)機(jī)都燒著了，這下估計(jì)是徹底壞掉了，而你也將殞命。
▲發(fā)動(dòng)機(jī)居然噴出了火焰▲ 但是我勸你不用擔(dān)心。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)生這樣的情況一般是吸入了鳥類發(fā)生了喘振，又或者燃燒出現(xiàn)了問題。這種情況雖然危險(xiǎn)，但是還不致命。飛行員會(huì)在發(fā)現(xiàn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)起火之后迅速關(guān)閉引擎并且切斷油路，由于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)沒有什么可以燃燒的材料，所以火焰會(huì)快速熄滅。緊接著，飛行員會(huì)操縱飛機(jī)尋找機(jī)場(chǎng)降落。 由于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)中的零件一般都能夠耐受短時(shí)間的高溫，所以只要火焰沒有波及到發(fā)動(dòng)機(jī)外面，那么不光沒有危險(xiǎn)，甚至于發(fā)動(dòng)機(jī)本身都不會(huì)發(fā)生進(jìn)一步的損壞。因此即便你已經(jīng)被嚇壞了，但是極大概率還是會(huì)安全降落的。 危險(xiǎn)狀態(tài)好像什么東西破掉了 飛機(jī)飛行的時(shí)候，坐在飛機(jī)里的你不經(jīng)意間朝外面看了一眼，頓時(shí)魂都快飛掉了。原來你看到原本好好的發(fā)動(dòng)機(jī)居然已經(jīng)面目全非，甚至于你都可以透過舷窗看到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)掉落了。
▲已經(jīng)面目全非的發(fā)動(dòng)機(jī)▲ 之所以會(huì)發(fā)生這樣的情況，很有可能是發(fā)生了嚴(yán)重的鳥撞事故，又或者發(fā)動(dòng)機(jī)自身發(fā)生了故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。這種情況非常危險(xiǎn)，但是值得慶幸的是，現(xiàn)在只是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)壞掉了，外形還大概保持完整，而且所有的損壞也只發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部，損壞的零件沒有飛出，機(jī)身、機(jī)翼沒有因此發(fā)生損壞。
▲損壞只發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，零件并沒有打壞機(jī)身▲ 在這種情況下，飛機(jī)將會(huì)全力開啟另外沒有損壞的發(fā)動(dòng)機(jī)，保持飛機(jī)依然具有充足的動(dòng)力，并且立刻尋找機(jī)場(chǎng)降落。所幸這種情況工程師們也考慮到了，因此客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在裝配之前都會(huì)進(jìn)行所謂的“ETOPS-120”考核，這代表對(duì)于只有兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)，在一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力的情況下，另一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)依然能夠支撐飛機(jī)飛行超過兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間。 利用這兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間，飛機(jī)足夠飛行到機(jī)場(chǎng)迫降了。所以在這種情況下你可以尖叫，但是你需要知道一切依然在掌握之中，你依然有極大的概率能夠安全降落。
下集預(yù)告好了，到目前為止，似乎都是有驚無(wú)險(xiǎn)，雖然飛機(jī)出現(xiàn)了一些異常，但是都在飛機(jī)設(shè)計(jì)人員難得考慮之中，可事實(shí)真的那么簡(jiǎn)單嗎？飛機(jī)上發(fā)生的異常現(xiàn)象真的最后總能夠化險(xiǎn)為夷嗎？我們今天先說到這里，下回我們接著聊。 |
