大陸航煤CD-155發動機

《民航事兒》通訊員蔣彬、苗林訊：近日，大陸發動機集團獲得中國民用航空局頒發的Cessna172系列飛機換裝大陸航煤CD-155型號發動機補充型號認可證。這意味著，繼美國和歐洲地區之后，中國的用戶也可以運營裝配大陸航煤CD-155發動機的Cessna172飛機。該VSTC批準之后，用戶不僅能夠直接從德事隆航空購買全新的Cessna172JT-A機型，同時也能夠對老舊的Cessna 172飛機進行全方位升級。

Cessna172飛機是國內141航校的重要機型，飛機航電系統經過了數次升級，但是動力系統一直沒有大的改進。相對航煤發動機，之前裝載的航空汽油發動機油耗較高，燃油價格也高，且不易獲得。并且，現有含鉛航空汽油，在環保指標方面也需要進一步加以改善。而此次大陸發動機同德事隆的合作后，將更加節能環保的FADEC航空煤油動力裝置添加到了這款經典飛機當中。目前大陸CD-100系列航煤發動機換發區間為2100小時，發動機維護周期相對較長，極大降低了該機型的整體成本和運營成本。

“大陸發動機集團非常高興能夠取得該認可證，讓我們有機會與德事隆公司共同將這款卓越的產品推向中國市場”，大陸發動機集團執行副總裁、大陸發動機中國公司總經理于曉東先生說到，“大陸發動機集團取得VSTC之后，在中國，所有Cessna172飛機擁有者都將能夠使用這款高效率和高可靠性兼具的航煤發動機。飛行院校、機隊運營商和娛樂活動用戶都可以通過換裝大陸航煤發動機降低油耗和維修成本”。

搭載了大陸CD-155航煤發動機和MTV-6-A/190螺旋槳之后的航煤版Cessna172在8000英尺的高度下最大空速可達135節。其在8000英尺高度下經濟巡航速度大約為109節，平均油耗僅為4.9加侖/小時（18.5l/h）；如果使用傳統汽油發動機版飛機，在此高度的巡航油耗高達8.1加侖/小時（30.7l/h）。航煤版Cessna172最大爬升速度是833英尺/分鐘（約254米/分鐘），在12000英尺（約3658米）的時候仍能達到638英尺/分鐘的爬升速度。特別值得一提的是，航煤的可獲得性強，在幾乎所有的機場均有Jet-A油料的供應，油料使用更安全便捷。

Cessna172JT-A型號飛機使用當前最先進的科技：航煤發動機、集成了G1000航電系統的座艙、單桿操作和FADEC控制，減輕了飛行員的工作量。作為賽斯納公司最新型號飛機，該款飛機配置了為航校特別設計定制的內飾，完美契合飛行訓練的嚴格要求。

自2017年Cessna172JT-A飛機及該款發動機取得了美國聯邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）的認證，投入交付運營以來，Cessna172JT-A飛機在性能、效率以及運營成本等多方面均表現優異，證明該機型是飛行員培訓的又一理想機型。

獲得中國民航局認可之后，這款先進高效的飛機終于得以進入中國市場，成為國內航校的又一選擇，而且，也為國內現運營賽斯納172機隊的用戶提供了大幅降低成本的又一方案。

航煤版Cessna172JT-A飛機

大陸航煤CD-155發動機

航煤版Cessna172JT-A飛機

大陸航煤CD-155發動機