本內容來源于@什么值得買APP，觀點僅代表作者本人 ｜作者：騷機社 隨著航拍無人機的逐漸普及，現在已經有越來越多的用戶可以輕松上手使用無人機拍攝出相機無法企及的畫面。不過也同樣是隨著航拍無人機的普及，有另外一種類型的無人機正在某些小圈子里逐漸流行，并開始有了明顯的“破圈”趨勢，那就是——FPV穿越機。
更多關于穿越機的介紹可以查看我們之前的這篇文章。在這篇文章中，我們介紹了第一次進入“FPV穿越機圈子”的大疆推出的DJI FPV，盡管不是以整機的方式進入，但卻憑借革新的高清圖傳技術征服了不少專業穿越機愛好者。
可能是看到了市場的良好反應，大疆這次并沒有延續上一代的圖傳 眼鏡 遙控的組合方式研發新的產品。而是直接以“整機”套裝的方式開發了一款面向穿越機小白用戶的全新產品——DJI FPV Combo。 DJI FPV Combo核心參數：
??【開箱試飛視頻】?? 我們也在DJI FPV Combo正式發布前幾天拿到了這款產品并進行了試飛，如果你感興趣的話可以直接播放上面的視頻評測，歡迎值友關注我們的B站賬號“值得買數碼”，一鍵三連幫助我們成長。 一、DJI FPV Combo硬件介紹：作為穿越機來說，除了飛機本體之外還包括飛行眼鏡以及遙控裝置，這次大疆在DJI FPV上對傳統FPV穿越機進行了大膽的改革，我們逐一介紹。
上文我們介紹了，這次的DJI FPV直接采用的是“整機”集成的方式發布，相比上一代的圖傳模塊需要用戶自行焊接安裝調試要簡單了太多。也正是因為這次的高度集成化，大疆把這一代的DJI FPV Combo定位為“FPV飛行的入門無人機”。整機雖然不像Mavic系列一樣可以折疊，但放在手上的大小其實也算小巧。
DJI FPV正面是主攝像頭以及前置避障傳感器。
從側面可以看到，DJI FPV的機身采用了半透明的塑料設計，內部電路板清晰可見。另外注意機身后半部分的一半露在外面的是DJI FPV穿越機的電池。
DJI FPV后面可以看到整個電池的設計。
DJI FPV底部也搭載了兩枚避障攝像頭，中間的三角區域是ToF測距傳感器以及一個下方補光燈。
這次DJI FPV搭載了一枚1/2.3英寸傳感器攝像頭，最高支持4K 60P視頻拍攝，支持H.264和H.265兩種編碼，并且還支持使用大疆的D-CineLike色彩模式。這次的攝像頭是一個非常大的亮點，因為以往穿越機選手會使用一個像素極低的攝像頭作為POV的視頻信號捕捉，然后再單獨配一個GoPro作為拍攝設備。大疆這次集成的這枚高素質攝像頭就免去了另配拍攝相機的成本。
鏡頭下方是一個USB-C接口以及MiroSD卡槽。
作為面向新手的FPV穿越機，DJI FPV機身使用了前置和下方避障系統，搭配ToF傳感器以及機身補光燈保證了新手在嘗試FPV飛行時的安全。
機身頂部前方有進氣孔設計，保證在飛行時充分利用風冷對無人機進行散熱。
DJI FPV穿越機的機身后部也采用了大面積的金屬散熱葉片，幫助機身快速將熱量散發出去。
DJI FPV的機頂半透明塑料蓋采用了可拆卸的設計，將機頂拆掉則可以直接看到機內部的電路板、飛控系統以及散熱裝置等。
側面看一下DJI FPV穿越機內部。
正面也看一下。
DJI FPV Combo的包裝里還附送了一個綠色的機頂可供用戶更換，個人猜測除了在空中便于識別之外，未來還可以更換更多不同顏色的機身外殼，用來做為競速比賽進行區分。
DJI FPV的電池并沒有采用傳統的觸點式，而是采用了更穩定的接口式。原因是避免在DJI FPV高速飛行時導致觸電接觸不良。
DJI FPV的電池額定容量為2000mAh，44.4Wh。一次充滿飛行時間為20分鐘。
接下來介紹的是DJI FPV Combo的第二代DJI FPV飛行眼鏡。文章開篇我們介紹的上一代DJI FPV系統同樣搭載了DJI FPV飛行眼鏡，盡管外形上這次的眼鏡幾乎和上一代完全一樣，但實際上兩代眼鏡并不通用。因為第二代DJI FPV飛行眼鏡也進行了一些升級。
正面看上去DJI FPV飛行眼鏡依然具有明顯的辨識性，正面的四根天線非常的搶眼。
之所以說第二代DJI FPV飛行眼鏡和上一代不能通用，是因為這次的DJI FPV飛行眼鏡使用了大疆最新的OcuSync 3.0圖傳，如果我沒記錯的話這應該是第一款搭載OcuSync 3.0圖傳的設備。OcuSync 3.0支持10公里圖傳，并將延遲壓縮到了28ms。相比上一代的720P畫質，這次第二代DJI FPV飛行眼鏡最高支持810P 120fps畫質。
同樣，第二代DJI FPV飛行眼鏡依然支持在眼鏡上直接錄制飛行畫面，保證素材同步備份。另外眼鏡支持使用USB-C接口連接手機進行數據同步及固件更新。要注意的是，第二代DJI FPV飛行眼鏡為了減輕佩戴重量，依然沒有內置鋰電池，而是采用DC接口外接電池使用。
手柄方面，這次DJI FPV Combo穿越機使用的遙控手柄則和上一代有了非常大的不同，外形看上去，這次的遙控器和PS4的手柄非常類似，手感還是想當出色的。
手柄的天線采用了一體化的設計，直接向上翻就可以了，操作簡單。
DJI FPV Combo穿越機這次主打沒有穿越機飛行經驗的全新用戶，因此，DJI FPV Combo特意準備了三種飛行模式：N擋、S擋以及M擋，后面我們將會對這三個擋位進行相機的介紹。
我們著這次著重要介紹的是這個設備——穿越搖桿。這貨乍一看上去相當“簡易”，有點類似于很多模擬飛行外設的飛機搖桿造型，但實際上，它是通過體感來控制飛行的！
穿越搖桿的左側可以看到搖桿前面的“扳手”是用來控制無人機的“油門”的，扳手具有出色的阻尼，可以精準的控制無人機的“油門”。側面還有攝像頭俯仰切換撥桿以及拍攝按鈕。
穿越搖桿的另一側則是開關機按鈕。
穿越搖桿的主要操作區域有三個按鈕，這三個按鈕非常重要！紅色的是“LOCK”按鈕，用來控制飛機的起飛和降落；下方的“M”按鈕用來切換飛行模式；而右側面積最大的則是“BREAK”急停按鈕，即在飛機飛行過程中可以快速按下急停按鈕，用來對無人機進行快速剎車，并將飛機切換為懸停狀態。
傳統的穿越機由于沒有懸停功能，并且速度極快，因此很容發生“炸機”。這次大疆為DJI FPV穿越機增加的這個急停按鈕在我看來是一個功能性極強的按鈕，它除了能讓飛機迅速停止飛行之外，甚至可以讓沒有懸停功能的穿越機保持一個懸停狀態，對新手來說簡直太友好啦。
使用穿越搖桿控制飛機時的手部狀態。 二、（N、S、M）三種飛行模式介紹：
傳統穿越機的花式操作 傳統穿越機，因為操作方式和傳統航拍無人機完全不同，所以想要達到如上圖這種“高階”操作需要經過大量的模擬器練習、真機練習，甚至是炸機經驗。普通用戶想要快速上手并完成這種操作幾乎是不可能的。為了解決新手入坑困難的問題，大疆這次為DJI FPV Combo穿越機設計了三種不同的飛行模式，分別是：
下面我們對三個擋位逐一介紹。
1.N 擋（普通模式）：最高速度：14 米/秒 N擋是三種飛行模式種最簡單的一種，它的操作邏輯和普通的大疆航拍無人機操作方式完全一致。由于速度限制在啦14米/秒，搭配上DJI FPV的RockSteady電子增穩功能，也能拍出相當平穩的畫面。
使用N擋拍攝的畫面相對穩定 N擋拍攝的畫面效果如上圖所示，由于操作邏輯上和航拍機默認的“美國手”一致，并且具有懸停功能，因此新手也可以快速起飛拍攝。不過要注意的一點是，因為穿越機的飛控邏輯和航拍機有所不同，因此穿越機是沒有左、右平移功能的。即使是使用美國手操作的左右平移，也是利用飛控和無人機橫滾“模擬”出的平移效果，因此你可以看出飛機在轉彎時還是具有穿越機的視覺效果。 操作手感：和航拍機完全一致，到手即飛，非常簡單。可以拍出平穩的飛行畫面。 2.S 擋（運動模式）：最高速度：27 米/秒 S擋是三種飛行模式中對有一定飛行經驗的用戶更加友好的模式。如下圖所示，它的飛行速度更快，也更有“穿越機”的沖擊感。
使用S擋拍攝的畫面速度更快 同樣擁有懸停功能，S擋其實是介于N擋和M擋之間的飛行模式。由于提高了飛行速度，并且限制了操作難度。所以在飛行時技能體驗穿越機飛行的速度感又能保證一定程度的飛行安全。并且由于飛行速度的增加，因此在轉彎方式上，大疆還提供了小范圍、中等范圍以及大范圍傾斜三種轉彎方式，提供不同的飛行體驗。 操作手感：用航拍機的操作可以實現“非常接近”穿越機的視覺效果，同時又沒有傳統穿越機那么難上手。 3.M 擋（手動模式）：最大飛行速度：39 米/秒（中國大陸 27 米/秒) M擋也就是最接近穿越機操作方式，不過大疆系統默認了飛機無需輸入桿量也能保持平衡，而俯仰和橫滾角受到限制，以確保飛行器不會在空中翻轉。但飛機也支持關閉“M 檔姿態限制”，即真真正正的穿越機操作。
小編嘗試使用模擬器Liftoff飛行的炸機集錦…… 恕小編無能，在經過多次模擬器飛行嘗試后，目前還沒發成功的手動操作無人機。（嚴重警告：一定要在模擬器嘗試成功之后，再使用真機飛行，以保證飛行安全。）因此，小編并沒有使用遙控器實機操作DJI FPV進行M擋飛行。 不過不要忘了前文提到的這次大疆祭出的殺手锏硬件——穿越搖桿！ 三、穿越搖桿使用體驗
之所以說飛行搖桿是這次的殺手锏硬件，是因為大疆通過這個依靠體感控制無人機的小搖桿，幾乎完美的解決了穿越機需要用遙控器操作難易上手的問題。
傳統穿越機的操作，和航拍機完全不同。因此想要熟練掌握穿越機的操作，沒有十幾個甚至是幾十個小時的訓練是很難找到感覺的。我從Youtube上找了位大佬，截取他操作FPV時的打桿方式，你們感受一下。
而使用穿越搖桿，我們只需要利用扳手控制無人機的油門，用體感控制無人機的橫滾運動，然后利用眼鏡中的中心點作為飛行目標。就可以輕松的上手M擋飛行。
FPV眼鏡無法錄屏，只能通過手機翻拍一下眼鏡畫面 用語言描述使用體感搖桿的方式還是有些困難。簡單的說就是使用體感搖桿之后，你會在眼鏡中看到一個中心點，然后用體感控制飛機的機頭方向就是朝著這個點飛行，最后利用扳手控制飛行速度即可。描述復雜但是上手非常簡單！
上面這段，就是小編我，從未成功使用遙控器成功控制過穿越機的我。第一次使用大疆穿越搖桿就感受到了穿越機飛行的樂趣，還是相當有成就感的。 四、體驗總結
我從未想過自己在沒有經過練習的情況下，就可以輕松的把穿越機飛起來。在大疆DJI FPV Combo之前，小編曾多次下決心好好練習穿越機，但無奈時間有限疏于練習，最終也沒能實現穿越飛行的夢想。我想正是大疆看準了穿越機市場的可能性，以及廣大無人機愛好者對新的飛行和拍攝方式的追求，讓他們開發出了這個針對新手輕松入門的產品。 N、S、M三個飛行模式的加入讓穿越機革命性的增加了“航拍機”屬性。穿越搖桿這種巧思輕松的實現了小白用戶控制穿越機愿望。即便你不使用穿越搖桿，遙控器的友好使用體驗結合三個擋位的不斷進階，你也能逐漸的提高自己的飛行技術。無論如何，當我成功的讓這臺飛機穿越在空中的時候，心里還是相當有成就感的（即便更多的是程序在幫我飛行）。 |
