| 波音737是一款雙發渦扇中短程窄體客機，原本是波音707和波音727的衍生機型，為一款低操作成本的短程民用飛機。 波音737于1964年5年開始研制，首架原型機于1967年4月9日首飛，1967年12月15日獲得FAA型號合格證。1968年2月投入服務。 迄今為止，波音737飛機已經發展了四代，第一代737-100/200和第二代737-300/400/500已停產，這兩代飛機共交付3132架。。 20世紀90年代，波音公司開始研發737“新世代”，改良措施包括重新設計機翼，先進的駕駛設備，及全新的客艙，共有六種型號，-600、-700、-700ER、-800、-900和-900ER，并設有公務機型BBJ。 2011年，波音公布了737MAX計劃，并預計2017年交付。 截至2018年04月，波音已經向全球客戶交付了約10,000架波音737各種機型，其訂單數更是達到了約15,000架，成為世界上最成功的客機家族之一。 2018年03月13日，波音公司在美國華盛頓州倫頓一架737 MAX客機前慶祝，這是自1967年來生產的第10,000架波音737，同時，這也讓波音737客機成為世界上第一種生產數量達到10000架的噴氣式客機打破了世界紀錄。
(波音737外觀圖） 可見B-737的研發歷程確實很厲害。也許你坐過無數次的波音737飛機，但能走進駕駛艙并且能體驗到飛行可能就是一件望塵莫及的事情，是否很多次都猜想過飛機駕駛艙到底是什么樣的？是否也是和汽車一樣有著圓圓的方向盤？油門也在右腳操作呢？......小編告訴你曾經幻想的事情變成現實已不再艱難，因為模擬飛行器可以讓更多的航空愛好者走進駕駛艙零距離體驗飛行。
（B-737仿真外形版環幕模擬訓練艙） 四川未來之鷹航空自主研發生產的全尺寸高仿真環幕模擬訓練艙，是以目前世界主流干線客機波音737為原型，采用先進的飛行控制軟件、視景系統、機電集成系統等，能實現對波音737飛機高精度飛行模擬的設備。有助于飛行員及航空愛好者進行大量重復性儀表操作訓練、故障或急情處置演練。在現代化的飛行員培訓機構中，運用這種簡單高效的訓練方式也能顯著降低訓練成本并大限度控制訓練風險，且快速掌握飛行技巧，備受各大航空院校、通航公司、科技館、青少年活動中心、學校及相關培訓單位的青睞。
（B-737仿真外形版環幕模擬訓練艙） 科普級波音B-737模擬訓練艙： 產品型號：EF-B-737 產品規格：4.3米（長）*5.3米（寬）2.45米（高）內外雙艙體設計，內艙真實還原駕駛室氛圍。 儀表系統：兩套PFD、兩套ND及兩套EICAS 航電系統：MCP面板、EFIS面板及兩套FMC 中央控制臺：高仿真中控臺，可控制NAV1/NAV2、COM1/COM2、ADF及DME頻率，艙內配備全仿真電動油門組 全仿真功能頂部控制面板：實現電源控制、燈光控制、APU控制、引氣控制、燃油泵控制及發動機控制等功能 視景系統：140°雙通道軟融合環幕系統 坐在這款超逼真的B-737飛行模擬器上，能真正的體驗到飛機啟動、起飛、爬升、懸停、著陸等連續多個飛行過程?？梢宰杂汕袚Q場景、升降機場、天氣條件、時間條件，一個下午就可以環游世界一圈，真的是既激動又感慨，科技力量著實龐大！
（B-737仿真外形版環幕模擬訓練艙） 這樣的模擬艙你心動了嗎？駕駛在天空之上，感受跨過山河大海，白天與藍天白云作伴，夜晚與星辰喃語，暢游在你的天空夢之中，既飽眼福，也身臨其境，沒有飛行駕駛執照卻能走進駕駛艙體驗一番，小編覺得很是幸福呢！ 小編還想告訴你目前航空科普教育、模擬飛行體驗、航空主題研學等相關活動已日益增加，各地政府與相關機構已高度重視、同時也受到家長、學校、教育機構的重視，從飛行員到乘務員，每一個人都經受了日復一日的訓練，就是為了能保證乘客的安全，這也是模擬器的意義，如果你也感興趣，趁早學習一定會讓你的生活錦上添花哦！ |
