System Page（系統顯示，SD）

DOOR: 門狀態頁

WHEEL: 機輪制動頁面

系統頁面（系統顯示，SD）

F/CTL: 飛行控制頁面

STS：狀態頁

ALL: 連續顯示所有系統頁面

反推桿

油門/油閥

自動油門斷開按鈕

油門止動裝置

TOGA: 起飛/復飛

FLX/MCT：最大持續推力

CL：最大爬升推力

IDLE: 怠速推力

REV IDLE: 反向怠速推力

注：FLEX彈性是空客飛機上使用的標準起飛推力設置。FLEX柔性是指飛機在起飛時使用較小的推力，以減少噪音，防止發動機磨損，延長發動機壽命。“撓性溫度”意味著發動機控制器將迫使發動機表現得好像外部空氣溫度比實際溫度高，導致發動機產生較少推力，因為較高的空氣溫度降低了航空發動機的推力產生能力。FLEX在其他公司也被稱為“假設溫度減額”、“假設溫度減推力”或“減少起飛推力”或“計算起飛推力”。

穩定器俯仰配平輪

穩定桿俯仰配平位置刻度

全后退油門范圍

油門刻度（度）

發動機主(ENG MASTER) 開關

?右擊并按住可解鎖/上拉開關

?左擊可移動前（主）或后（關）開關

發動機火警/故障燈

發動機模式選擇器

CRANK: 發動機無點火曲柄

NORM: 發動機運轉時持續點火

IGN/START: 如果發動機主開關接通，且N2處于怠速或更高，則持續點火

不產生反向推力

產生反向推力

怠速油門

反推器解除（桿向下）

MAX REV最大轉速時的油門

反推力裝置武裝（桿向上）

通過按住操縱桿上的“油門（快速下降）”控制按鈕，可以移動反推桿。確保“Repeat重復”滑塊完全設置在右側。默認的鍵綁定是“F2”。

請注意，只有當您的油門處于怠速時，才能接合反向推力桿。原因是一個機械止動器，防止您在高油門設置下接合反推器。